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上海东站牵引长三角一体化,世界级城市群已显现

上海东站牵引长三角一体化,世界级城市群已显现
weihaun·2018-05-05 浏览量:1678

在全球化大背景下,城市群正成为一种具有全球意义的经济体。城市群不是城市单体,而是以一个城市为中心,与其他城市相 […]

在全球化大背景下,城市群正成为一种具有全球意义的经济体。城市群不是城市单体,而是以一个城市为中心,与其他城市相互作用构成的城市集合,它需要发达的交通体系相互连接,形成重要的交通枢纽与集中地。

目前,在全球范围内公认的大型世界级城市体有五个:以纽约为中心的美国东北部大西洋沿岸城市体;以芝加哥为中心的北美五大湖城市体;以东京为中心的日本太平洋沿岸城市体;以伦敦为中心的英伦城市体;以巴黎为中心的欧洲西北部城市体,它们皆以发达的交通枢纽,形成联系紧密的城市群体。其中以纽约为中心的美国东北部大西洋沿岸城市体,是世界最具竞争力的城市群体,从波士顿到华盛顿,以波士顿、纽约、费城、巴尔的摩、华盛顿5座大城市为核心,坐拥美国经济带核心。

聚焦上海东站看齐美国东海岸经济体

根据上海规划局网站发布的《沪通铁路规划调整公示》。上海浦东一个发达的交通体系——上海东站落址浦东祝桥,规划10站台,22条线,超过上海站、上海南站的13条线,成为上海第二大火车站,串联起以上海为中心的长三角洲城市群,经江苏南京、苏州、无锡、南通等;贯穿浙江的杭州、宁波;以及安徽的合肥等长三角各大城市。

长江三角洲城市群 PK 美国东海岸经济群

  

从经济规模看

 

不论是土地规模还是人口数量,长三角洲城市群皆超越美国东海岸城市群;从2016年度GDP总量上看,与美国经济体相比,我们还需要提高1倍。从人均GDP看,我们还需提高5倍;经济体量是决定一个城市对全球资源要素能否有效集聚的前提条件,长三角洲城市群,作为中国最富有的城市群体,在中国首个GDP跨入3万亿的核心城市——上海的带领下,翻一番肯定没有问题,未来,以上海东站串联的长江三角洲城市群,必将看齐美国东海岸经济体。

 

从核心城市看

 

作为长三角洲核心城市的上海,它是中国大陆的经济、金融、贸易和航运中心;它是世界第一大港城市;从产业新城到人才新政,上海已经奏响蝶变的序曲,这种跳跃式的发展轨交和战略雄心,像极了以创新、梦想、实力著称的纽约!纽约有第五大道,上海有外滩;纽约有曼哈顿下城夜景,上海有陆家嘴夜景。2016、2017年上海国内生产总值稳居全国第一。上海港货物吞吐量和集装箱吞吐量均居世界第一;2035年的上海,将打造成与纽约并行的卓越的全球城市,即国际经济、金融、贸易、航运、科技创新中心。

聚焦浦东国际机场串联城市进化力量

 

根据2017年上海新民晚报报道,上海将成为全球第5个亿人次航空城。其中浦东国际机场发挥着举足轻重的作用。

根据2016-2017年全球机场客流量排名,上海浦东国际机场年吞吐量达7000万人次客流量,世界排名第9;2016年,上海浦东机场货运量是385万吨,全球排名第3。

根据政府规划,到2035年,浦东机场将规划5个航站楼、8条跑道,1.6亿的客流量(超全球第一大机场亚特兰大1.0亿人次),未来浦东航空城,将以92%国际航班次+22线高铁+4条地铁+磁悬浮,一个相当超级大的浦东国际机场,即将赶超美国超级航空枢纽。

2017年全球机场客流量

浦东机场,外接世界;上海东站,内联长三角!一个与美国东海岸超级经济体比肩的综合交通枢纽,一个加速上海环都市圈发展的城市大动脉;一个由上海东站串联起来的长三角超级经济体,必将进入全球视野,未来的上海,将以上海东站为圆心,向外辐射利好!

来源:上海地产观察

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